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汽車電子技術發展趨勢

作者:崔澎時間:2008-04-14來源:電子產品世界收藏

  在過去10年里,工業發生了兩個顯著變化。一是,增長的基點正在從經歐美市場向以亞洲國家為主的發展中地區市場轉移。數據顯示,2007~2012年亞洲和歐洲將會主導全球產量的89%,BRICs和亞洲的其他國家將成為消費的主力軍。二是,在市場成熟的歐美國家,汽車的性能的提高更多地依賴于。有研究表明,從1989年至2005年,電子設備在整車制造成本所占比例,由16%增至30%以上。而目前每部新車的IC的成本約在310美元左右,估計到2010年將增長到350美元左右。

本文引用地址:http://www.tsejo.com.cn/article/81494.htm

  無論是市場重心向發展中國家轉移,還是技術重心向傾斜,都將勢必影響到汽車電子發展的方向。而且,其技術本身也將面臨著來自性能、安全以及環保法規多方面的苛刻要求。今后10年,在汽車工業中扮演著多大的作用,它又應該如何承擔起汽車電子化的重任?為此,我們的記者采訪了全球一些專業的汽車導體廠商和零配件廠商,希望能從他們的答案中找到一些端倪。■


圖  車身電子模塊發展
單位:百萬美元
數據來源: Strategy Analytics & IMS


德爾福:綠色、安全和通訊是汽車電子的未來

  德爾福通過對推動全世界新技術、產品和市場發展的全球全面的調查和研究,發現汽車電子行業的未來就是綠色性環保性、安全性和連通通訊。

  環保性

  全球汽車行業最主要的發展就是傾向于發展高效燃料、低碳排放量的發動機。目前有許多選擇方案。其一就是先進的柴油發動機和電子控制系統,在公路駕駛時,其燃料經濟性比汽油發動機提高30%~40%。其二就是電動動力系統或混合動力汽車(HEVs)。混合動力汽車技術應用有許多結構,但都涉及一個小型電池組、一個電子控制器及一個可以使汽車發動機在停車時自動關閉并在發動機自動重啟前對汽車進行再次電動加速的電動機。混合動力汽車系統可以提高汽車的燃油經濟性達30%~40%,并降低碳排放達60%。純電動汽車的研發工作仍在繼續,而且范圍已拓展至電動汽車或插入式混合動力汽車。這些汽車采用更大的電池組,可以在純電動驅動的情況下,行駛更長的距離。最后,供應商和汽車制造商還正在開發汽缸壓力傳感和均質充量壓燃燃燒(HCCI)等系統,以在經濟性和汽油發動機排放方面取得更大的進展。所有這些動力系統的創新技術都將在未來的5~15年里為全世界的汽車增加大量電子內容。

  安全性

  汽車電子發展的第二大趨勢是安全性。市場對于能夠保證駕駛更加安全的技術和產品有著龐大的需求。我們已經在被動安全技術取得了重大的進展——即在汽車發生碰撞時為駕駛者和乘客提供保護的技術和產品,如碰撞傳感器、氣囊、安全帶、隨動轉向結構、以及金屬板沖撞區等產品和技術已經在汽車碰撞事故中挽救了許多人的生命,并減少了人員傷害。但是,最新的發展方向是主動安全性,通過采用雷達、光學和超聲波傳感器等技術,測量汽車與周圍物體的距離和接近物體時的速度。該數據可用于提醒駕駛者控制汽車的駕駛速度,避免可能發生的碰撞事件。該信息還可用于控制制動器或轉向系統,以自動避免碰撞。該碰撞避免系統可以降低全球事故率以及汽車事故的昂貴成本。

  連通通訊

  汽車電子發展的第三大趨勢是汽車的通訊連通性。如今,全世界的消費者都可以在家中和辦公室享受數字電子技術和無線基礎設施所帶來的方便,比如手機、硬盤驅動器上的數字壓縮音樂和視頻、數字電視播放、Wi-Fi、音頻和電視衛星廣播(XM/Sirius、DirecTV)以及GPS等。現在,消費者開始希望在其汽車和卡車里享有同樣的技術和通訊便利,以使駕駛過程更加高效、方便、充滿情趣。GPS導航、車載信息服務(嵌入式手機和其它雙向無線鏈接所帶來的自動電信)、衛星廣播以及后座電視等產品和技術就是順應這一趨勢的最好例證。

  世界各國都在開發前面提到的環保性、安全性和連通通訊的汽車電子產品。然而,在產品推出的時間安排和所采用的技術標準方面還是有所不同。日本在許多汽車電子創新產品如導航和混合動力汽車方面都引領世界。歐洲在導航系統方面緊隨其后,但是在手機技術和手機車載信息服務方面卻處于領先地位。北美在開發導航市場方面緊隨日本和歐洲,但卻是首先采用車載信息服務和開發衛星廣播和視頻系統的地區。而且,雖然日本最早開發出混合動力汽車產品,但如今北美市場正成為混合動力汽車發展最快的市場。

  世界各地的許多技術標準也在不斷的發展。最典型的例子就是GSM和CDMA等手機標準。歐洲已廣泛采用GSM及其衍生技術,而北美則允許使用GSM和CDMA作為手機服務提供商之間競爭的基礎。亞洲各國已經選擇GSM或CDMA作為手機標準,有些地區選擇了兩個標準。目前,歐洲數字地面電視依據的標準為DVB-T;而美國HDTV所依據的標準為并非移動友好的ATSC。Wi-Fi已經成為全球的標準,也是本地網絡內汽車連通的理想選擇,比如將車庫里的汽車與家庭多媒體系統或零售網點、便利店或加油站周圍的本地網絡相連接。WiMax是一種范圍更廣的城域網,已開始在一些國家用作更新的標準。中國的發展狀況也令人振奮,已經建立并采用了中國本地版的WiMax和數字地面視頻系統。最初,各地的防撞雷達的標準毫米波頻率各不相同,但是今天大多數國家都為實現主動安全性而選用W頻段76~77GHz頻率。

  多年來,德爾福曾制造和銷售了很多配有CD播放功能的AM/FM模擬收音機,它在過去的幾十年里一直是汽車的娛樂和信息中心。最近幾年來,數字電子技術和無線基礎設施革命開始改變德爾福所引領的傳統模式。首先,隨著車載信息服務系統的推出,嵌入式手機模塊使雙向基于位置的數據和免提語音通信成為可能。最初,車載信息服務單元是一個獨立的箱子,如今,車載信息服務單元已經成為儀表板中央的“收音機”的一部分。導航部分原來也是一個獨立的單元,如今導航功能只是數字信息娛樂收音機的其中一個特性。同樣,最初XM/Sirius衛星廣播就是一個遙控接收器,但是如今它也成為了收音機的一部分。

  未來,“收音機”將發展成為精密復雜、高度集成的信息娛樂服務器,或“連通汽車”計算和通信的平臺。未來收音機的核心就是極其快速的32位微處理器,其閃存和硬盤驅動器具有強大的存儲功能。人機界面將包括大型高亮度平板觸摸式顯示屏,以及語言識別和方向盤控制系統。收音機的“前端”將集成多個單向和雙向無線接收子系統,包括AM/FM、手機、GPS、衛星音頻和視頻、Wi-Fi、WiMax、數字地面電視以及全球其它新興的無線連接。連通平臺還將可以使消費者在汽車內使用各種便攜式或“游牧”消費電子設備(智能手機、iPODs等)并通過藍牙、Wi-Fi或直接USB連接無縫連接到信息娛樂服務器。此外,GPS導航系統將成為這款收音機的其中一個功能,導航數據可通過無線鏈接下載,或存儲在閃存卡從而在汽車上使用。實時交通和出行者信息數據將通過無線鏈接的方式獲取,并可以經常進行更新,以實現動態導航。最后,駕駛者和乘客將擁有多種娛樂選擇,從實時音頻和視頻播放到通過Wi-Fi和WiMax非實時下載電影等大型娛樂文件。

  我們預計未來5~10年,汽車電子行業發展最快的領域將集中在先進安全電子產品、信息娛樂系統以及混合動力汽車的動力電子產品以及其它先進的改善燃油經濟性和降低碳排放的發動機控制系統。全球主要市場研究公司Strategy Analytics的數據顯示,混合動力汽車系統的銷售額將以每年20%的速度遞增,取決于各個地區的燃料價格和政府調控情況。他們還預計安全電子產品將以每年11.7%的速度增長,而信息娛樂系統將每年11.4%的速度增長。中國、印度及東南亞是增長最快的地區,其次是南美、歐洲和北美。■


凌力爾特:汽車安全和信息娛樂產品最具增長潛力

  對汽車制造商的最大威脅是可靠性和行車安全問題。產品收回不僅成本高昂,而且有失去用戶信心和忠誠度的風險。有時必須重新設計以增強競爭優勢,如增加行車安全保障功能,但是重新設計仍然是有風險的。美國有一個叫 JD Power 的機構,專門評價質量以及對消費者購買決策產生影響的因素。JD Power 最近指出,就汽車重新設計而言,平均每 100 輛汽車增加 10 個問題。產品的最初質量對形成競爭優勢極為重要。行車安全和可靠性評級高是競爭優勢評級高的關鍵因素,為消除問題而進行重新設計會產生負面影響。

  電子產品制造商都在爭先恐后地提供功能豐富、能夠改進最終設計性能和可靠性的產品。應該突出強調的是,對汽車制造商來說,與收回產品的成本相比,汽車內部電子產品的成本可以忽略,收回成本是制造商建議零售價中必須考慮的因素。“總體擁有成本”必須考慮,而不是簡單地選擇滿足最低需求的、最便宜的集成電路。如果電子組件的堅固性和可靠性確定無疑,那么這對汽車制造商來說值多少錢!
系統架構恰當、仔細選擇供應商、集成電路專門為汽車應用而設計,這是明天的汽車保證可靠性的關鍵。過去 5 年中,電子產品在汽車中變得更普遍了。新的挑戰是確保呈指數增長的電子控制系統可靠。無論是發動機從汽車中脫落還是電動開窗不能正常工作,用戶都會打保修電話,并對制造商的聲譽造成負面影響。應該非常仔細地選擇集成電路供應商,以確保組件級可靠性。應該檢查潛在供應商以前的現場故障率,應該盡力了解該公司的“質量文化”。電路設計師、測試工程師和工廠操作員為確保集成電路具有一致的質量和可靠性都做了什么?

  凌力爾特認為最有可能為汽車制造商帶來增長的途徑主要有兩條。第一條是專注于提高行車安全。在過去 5 至 10 年,汽車本身變得更加安全了,防鎖剎車系統(ABS)、復雜的氣囊系統和穩定性控制現在大部分都成了標配功能。下一階段將繼續沿著保障駕駛員行車安全這一趨勢發展,并集中精力保障汽車的最薄弱環節 ── 駕駛員的行車安全。修正由人造成的錯誤需要極其尖端和復雜的電子產品,需要高可用性和可靠的保護措施。不過,提供行車安全保障功能的成本非常高,而且利潤率提高有限,因為消費者不想為這類功能支付多得不成比例的費用。現在,防撞雷達只是剛剛開始出現在高檔豪華型汽車中,而且這種狀態有可能會持續一段時間。能夠監視汽車在行車道中位置的一些新系統目前正在測試中。這類系統監視反應時間、轉向調節和速度改變,并在傷害發生之前向駕駛員發出警報。目前,汽車零配件市場提供一些監視駕駛員機敏度的產品,試圖通過眼皮動作和掃描視域檢測駕駛員的疲勞程度。這些新產品要得到廣泛采用,其可靠性需得到驗證,也需要通過仔細選擇組件和電子設計來降低其實現成本。

  第二個有利可圖的增長領域是座艙電子產品和信息娛樂系統。在基于位置的訂購服務市場的推動下,這些產品已經變得越來越復雜了。這個領域的增長取決于 GPS 設備和復雜的儀表板設備的采用,這些設備為消費者帶來了新穎和有用的服務(因此也為服務提供商帶來了收入)。例如,用觸摸屏向汽車將經過的路邊餐廳預定餐位,或者根據本地交通情況確定行車路線。要想讓消費者為這些功能付出額外費用,這些功能就必須在功能性和可靠性方面超出用戶預期。我們可以預期,這類給第三方行業帶來收入的系統將從豪華型汽車加速普及到大眾型汽車中。

  凌力爾特公司專注于為汽車應用提供廣泛的產品選擇,產品在-40℃~125℃的溫度范圍內可靠工作。這些產品包括用于防撞雷達(CAR)的高速、高性能模數轉換器(ADC)、監視系統電壓的微功率精確電源監視器、DC/DC 轉換器、用于防撞雷達的纖巧 2mm×2mm微調DAC(數摸轉換器)和各種系統調節產品,以及我們最新的汽車過壓和過流瞬態保護集成電路,這些集成電路保護昂貴的、對行車安全至關重要的電子產品免受損壞。

  現在汽車系統中有很多應用需要連續供電,甚至在汽車熄火后也一樣,如遙控車門開啟、車輛安全和 GPS 系統。對這些系統的一個關鍵要求是低工作電流,以延長電池工作時間。隨著這些始終保持接通系統的發展,電子產品在負載較輕時也必須降低電流消耗。

  凌力爾特公司的集成電路設計師已經仔細考慮了這些問題,以為汽車提供在正常工作、備用和停機時具有低靜態電流的產品。例如,LT4356-1 浪涌抑制器在出現瞬態故障時僅消耗 1mA 電流,在停機模式僅消耗 5mA 電流。凌力爾特公司按照良好定義的汽車質量程序控制質量,實現了高可靠性。■

Actel:FPGA用于動力傳動系統和安全系統

  當今,汽車電子產品領域在數個方面呈現出持續增長的勢頭。一方面,駕駛者對安全和便利性日益關注,使汽車電子產品的含量穩步上升,導致車上的半導體器件數目也在增加。另一方面,新車型不斷問世,車型的平均壽命逐漸縮短,這種更新換代并非源于車輛的性能,而是因為消費者的偏好。

  其它影響該市場增長的因素包括:

  1.技術—隨著半導體技術進步,汽車部件成本降低;

  2.市場競爭—汽車廠家越來越多地引入電子產品作為其競爭優勢;

  3.性能—引入電子產品以降低油耗和提高引擎性能;

  4.強制性法規—法規要求點火和引擎控制系統中采用的電子器件必須有助于減少排放;

  5.安全性—電子產品的特色應用譬如安全氣囊、ABS系統以及應急呼叫系統目前已成為市場營銷工具。

  由于駕駛者越來越關心汽車的安全性和舒適性問題,使到汽車電子產品的份額穩步上升,每輛汽車中的半導體器件數量也隨之增加。新型消費電子產品 (如GPS導航設備和車載DVD播放器等)現在幾乎是最常見的配備。諸如電動車窗和電動座椅,以及引擎控制和懸掛調整單元之類的其它電子設備也相當普遍。汽車電子市場預計會不斷增長,尤其是GPS系統、安全氣囊和引擎控制模塊的增長最快。根據市場研究公司Gartner Dataquest估計,到2011年汽車電子市場的規模將達到98.54億美元。

  Actel目前正在將符合AEC Q100 Grade 1規范的基于 Flash 的閃存FPGA用于車載信息通信系統和信息娛樂系統以外的系統關鍵設備,如動力傳動系統和安全系統。Actel的FPGA功耗很低,能承受最嚴苛的工作溫度,而且可適應空間狹小的應用環境 (如在散熱受限環境下安裝的車載攝像機和引擎控制模塊)。

  引擎蓋下的電子設備 (如引擎和變速控制模塊) 需要非常穩固可靠的半導體器件,能夠經受極高的溫度和汽車的震動,同時功耗要低,以確保運行可靠、堅固耐用。AEC Q100 Grade 1規范是目前FPGA能滿足最嚴格的規范,證明Actel 的低功耗器件可以在延伸的結溫范圍工作 (-40~+135℃),并在汽車壽命期內提供高可靠性和性能。此外,由于Actel FPGA的功耗極低,較競爭對手的汽車FPGA產品低兩個量級,這使它能承受更長時間的高溫而不必擔心可靠性和失效問題。

  Actel基于Flash的FPGA獨特地采用了片上 Flash內存來實現開關控制,使到該系列產品具有固件錯誤免疫能力;這是向著零瑕疵發展產業的強制性要求。相反地,基于SRAM的FPGA配置數據容易由于中子誘引而產生錯誤;這種錯誤會以不可預測的方式改變邏輯、布線或I/O的行為,從而導致系統故障,而系統故障可以損害品牌形象,最嚴重的使得生命安全受威脅。

  無論對車艙內設備還是引擎蓋下的動力系統,不同的國家,甚至同一國家內的不同州市,都有不同的排放標準、安全標準和稅制法規。例如,英國的稅法一般都有利于較小排量的汽車;美國加州的排放標準不同于其它州;而有些國家不會規定白天要開車燈。在大多數國家和美國各州,汽車中的免提電話都是法定的必備設備,但只有少數地區嚴格執行。不過,在嚴格執行這個法規的國家中,以藍牙技術為基礎的免提電話已經成為汽車“標配”的電子設備。臺灣和中國將繼續需要日益復雜的電子控制軟件和汽車部件。當然,正如我們在全球市場所看到的,這個地區的車用數字化消費電子產品也會繼續大幅增長。

  由于先天具有應對差異化和分塊市場的靈活性,FPGA不需要差異化的產品策略。而且,由于FPGA的價格低及無需反復進行昂貴的產品資格認證,因此在各個國家和州市都比標準產品更具吸引力。對所有車用產品來說,質量、可靠性和成本是最重要的事情,汽車應用中使用的半導體器件也不例外。對于Actel的非易失性FPGA具有獨特的優勢,能夠直接滿足汽車市場的需求和愿望,我們都深感振奮。■


Silicon Labs:混合信號微控制器符合目前汽車工業的發展

  汽車電子設計師面臨的挑戰之一是迅速開發新的電子元件,滿足客戶對舒適度、安全性和性能改進的需求。汽車電子產品市場上充滿了競爭。這就要求設計師縮短整體設計和鑒定周期,在保證質量、可靠性和成本目標的前提下增強現有系統的功能性。為了應對這些挑戰,汽車設計師們需要找到高度集成的解決方案,通過大規模集成混合信號集成電路來提高系統的功能強度。

  在用于購買8位微控制器的每三美元當中就有一美元用于汽車電子。當前這一市場總額達30多億美元,并且以接近每年10%的速度增長。一些增長最快的領域直接關系到采用復雜的電子集成以提高汽車制造商的競爭力、消費者的舒適度和安全性。尤其值得注意的是,高品質的汽車儀表板使用經驗受到廣泛期待。應用電子產品如適應式前照明、多軸向座椅調節、智能溫濕度控制系統、撞擊避免和動態自動巡航控制系統都將是未來的重點增長領域。

  芯科實驗室有限公司(Silicon Labs)致力于開發占用空間小、帶有高速中央處理器和集成高性能模擬數字轉換器的混合信號微控制器(MCU)。混合信號微控制器符合目前汽車工業的發展趨勢,例如,汽車設計師只需采用一個混合信號微控制器,就能實現發動機整流和發動機電流監控。混合信號微控制器滿足了市場對節能、小巧、更復雜的電子系統的需求,從而減少了對單機部件的要求。

  汽車市場主要分為兩大部分:其一是產品性能提升,這些汽車大多在歐洲或美國設計;另一市場則由新興經濟體如中國等,對汽車需求的迅速增長來推動。盡管這一市場對汽車的成本效率要求更高,但仍然極度依賴電子系統來改進效率、每公里耗油量和可靠性。中國的消費者和全球其他消費者一樣,都非常重視安全性和舒適度;能夠滿足這些需求的新車設計是實現全球市場增長的重點。■

FairChild: 關注功率控制和功率管理

  影響汽車電子行業發展的因素包括節能降耗、環保、增強的安全性、更高的可靠性、舒適性和產品特性化、改進的可制造性,以及滿足法規要求的特性等。這些因素推動用著汽車半導體產品的增長速度超過整個行業的平均增長速度。我們預計汽車功率電子將會持續強勁增長,其主要推動力是對燃料高效率利用的要求以及環境保護的需求。功率電子將在傳統機械電氣化和可替代能源的實用化等方面發揮重要的作用,滿足市場需求。

  飛兆半導體專注于面向汽車應用提供功率控制和功率管理解決方案,包括點火、燃油噴射、螺線管和電機控制、電動助力轉向,以及 HEV (混合動力電動汽車)。技術導向是從傳統的機械控制轉向電子控制,采用固態器件替代機電開關。此外,封裝技術方面的進步使得飛兆半導體等供應商能夠提供集成度更高和成本更具競爭優勢的解決方案。

  飛兆半導體一直與歐洲和美國的客戶合作。隨著中國汽車市場迅速增長,我們已在這個地區投入強大的力量,并將繼續為這個新興市場提供所需的產品和解決方案。在相對較短的時間內,中國市場的應用將日益趨于復雜,供應商將開始研發針對這個地區的專用解決方案。中國將成為一個設計中心。而飛兆半導體根據這個變化調整其產品和客戶支持策略,成為這個地區的成功供應商。■

EPCOS:用戶的態度、市場和外部條件將影響汽車電子的發展

  最終用戶的態度將影響到汽車電子的發展。首先,用戶的安全意識正在提高。其次,最近關于氣候變化的討論把燃料效能推上一個需要優先考慮的位置。此外,質量——尤其是可靠性,在成熟的汽車市場變得非常重要。最后,消費者希望一些以前必須額外購買的功能,像車內空調或者遙控車門開關(RTE)等,可以成為汽車的標準配置。

  但是,不但是客戶的認知在改變,市場以及外部條件同樣也在變化。隨著現代城市中心交通被大量的汽車堵塞,智能導航和交通指導系統的需求將大幅提升。而中國和印度這樣國家的發展,他們的特殊需求無疑將重新塑造汽車電子的藍圖。此外,汽車內越來越多的電子應用讓內部數據網絡,像CAN或者FlexRay變得至關重要。

  可以肯定的是,中國出產的汽車內的電子應用還沒有達到歐洲或者美國汽車的水準,但是追趕的步伐很快。如今,相當可觀的消費者正在購買第相當可觀的消費者正在購買第二輛汽車,這意味著他們的經驗和對質量的期待也在提高。此外,成本是首當其沖的因素,尤其是許多考慮購買第一輛汽車的家庭。為了滿足本土市場的這些需求,EPCOS有很好的定位。我們大中國區公司在全中國的5個分支擁有幾位專家,因此我們非常接近客戶。我們在中國有6家工廠,大多數都在為汽車行業制造元件—能夠靈活應對客戶的物流需求。通過我們工廠和銷售機構積累的大量技術知識,我們的現場應用工程師可以為汽車電子行業的客戶提供符合要求的技術支持。在EPCOS的產品組合里,有眾多產品線尤其關注節約成本,并以不降低質量為前提。就像在歐洲一樣,我們致力于成為中國汽車電子行業電子元件的主要供應商之一。

  EPCOS提供豐富的無源電子元件,它們幾乎可以應用到所有的汽車電子的子系統中。其中一些重要的包括:SAW保證RKE、TPMS和GPS系統中的無線數據傳輸無縫工作。NTC溫度傳感器幫助HVAC系統和水/油溫度控制系統控制空氣和液態溫度。一些元件,像變阻器或者我們的 CombiSuppressor薄膜電容以及單封裝的變阻器,可以為電力發動機和電子板提供過壓保護和防止電磁干擾。而CAN 和 FlexRay的總線扼流圈可以保證汽車總線系統可靠的通信。鋁電解電容,專門在道路崎嶇的情況下為滿足機械穩定性和可靠性的高要求而設計,是汽車內部使用的理想選擇。

  汽車電子是一個在全球范圍都在增長的市場,一方面歸功于汽車產量的增長,另一方面則是車用電子應用增多。有許多領域增長迅速:例如,一些用于提高燃料效率的動力總成技術正在研發中的。混合動力汽車是其中一種可能的方案。預計柴油引擎也將繼續擴大市場份額。這些汽車中由EPCOS的壓電制動器組成的壓電式噴射系統可以提高15%的燃料效率。這兩個例子中,輔助電子裝置都將從動力總成技術發展中獲益。

  客戶需求的提升將觸發個人舒適系統量和質的提升,像空調、遙控車門開關、電子椅調節、電動助力轉向系統等等。安全裝置將繼續增長,像氣囊、ABS、牽引控制系統等等。最后,很多娛樂和信息系統的創新電子技術已經點燃信息娛樂應用市場。■

日本精工儀器:增加EEPROM的容量,應對MCU需求

  汽車電子的開發,有很多源自“對車的要求”,包括:高性能化,包括各種各樣高機能化。高信賴性可以減低故障率、提高車輛壽命。環境應對可以降低燃料費、排除氣體限制等環境污染對策的重要性。安全性還在由被動安全轉為主動安全。快適性指增加對駕駛者的輔助、居住性等功能。實現各種需求的同時,也是進一步使車輛電子化的過程。

  今后5~10年,汽車電子化的重要項目包括有安全性、舒適性和環境對應等。為實現所有對汽車的要求,除了要增加各種ECU,更要提高機能、性能和信賴性。有鑒于此,我們要提高半導體芯片的性能和機能。另外, ECU、基板和電子裝置小型化的要求也會增加。而高可靠的EEPROM可以實現車用非易失性存儲的需求:高可靠、高溫工作、小型化,今后5~10年對汽車電子化會有一定的貢獻。

  各種ECU的使用增加了用作故障診斷機能、異常記錄的非易失性存儲的重置密度。如果EEPROM、Flash Memory等重置密度高的話,容易引起故障。SII的EEPROM可靠性高、特別是重置性能十分優秀。即使重置的次數增加,也很難引起故障,對車的安全性有很高的貢獻。將來我們會再增加EEPROM的存儲容量,并且提高高溫工作性能,擴大125℃產品的陣容,為高于125℃的需求開發新產品。

  中國的汽車市場正急速擴大,車輛電子化和歐美(日本)沒有很大的分別。但汽車價格大多屬于低端級別,以安全性和舒適性為要,但電子化并不是不必要。因此,應用在日本/歐美汽車市場的產品也可使用與中國市場,對SII汽車用EEPROM的需要應該有很多。■

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關鍵詞: 汽車 電子技術 趨勢

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